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JGM3108E
Camión volquete eléctrico de minería de 70 toneladas
Categoría de productos
- Parámetro del producto
- Características del producto
- Componentes principales
- Materiales del producto
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Parámetro Valor Configuración de la unidad 6×4 Masa en la acera (kg) 41000 (Varía según la capacidad de la batería y el tipo de caja de carga) Carga nominal (kg) 70000 Dimensiones del vehículo (mm) 9940×3600×4230 Distancia entre ejes (mm) 4150+1750 Ancho de vía delantero/trasero (mm) 2739/2630 Voladizo delantero/trasero (mm) 2085/1955 Velocidad máxima (km/h) ≥45 Altura mínima al suelo (mm) 360 Radio mínimo de giro (m) ≤12 Capacidad máxima de inclinación (%) ≥35 Motor de accionamiento Motor dual (refrigerado por líquido) (Modelo TZ480XS900) Potencia: Nominal/Pico 496/800kW Par motor: Nominal/Pico 2610/4600N·m Velocidad: Nominal/Pico 1815/4600rpm Transmisión Caja de cambios AMT de tres velocidades Modelo 2D. F3548000E Par de entrada máximo 4800 N·m Relación de transmisión 4.521/1.942/1 Eje delantero HANDE, Carga nominal 25 t Eje central y trasero HANDE, Carga nominal 40 t×2, Relación de velocidad 18,722 Suspensión delantera Suspensión hidroneumática Suspensión trasera Estructura de barra de empuje tipo V + ballesta (17 capas, 30 mm de espesor) Sistema de dirección Dirección hidráulica completa + dirección de emergencia, bomba de dirección eléctrica Marco (mm) Marco flexible remachado de doble capa, placa de acero de alta resistencia, espesor 12+12 mm Sistema de frenos Sistema de frenos de doble circuito + freno de estacionamiento, freno Ruili Sistema eléctrico Cable único de 24 V, conexión a tierra negativa, zumbador de alarma, cámara de visión trasera Batería de potencia 423 kWh, fosfato de hierro y litio (LFP) (puerto de carga dual según la norma europea), celda: IFP54173205-230 Ah Sistema de elevación Cilindro hidráulico multicombinación de alta calidad con pliegues profundos en la parte superior frontal Taxi Cabina con estructura esqueleto desplazada (con timón a la izquierda) Neumáticos Sailun 16.00R25×10, Código de banda de rodadura MS306; adecuado para carreteras mineras y condiciones de servicio pesado a baja velocidad. Configuración de la caja de carga Tamaño de la cavidad interna: 6250×3400×1950 mm; capacidad de carga aproximada: 42 m³. Material: Placa inferior 18 mm, puerta trasera 12 mm (NM400) Placas laterales de 10 mm (NM400) Aire acondicionado Calefacción y refrigeración AC Temperatura del entorno de operación -30°C~55° -
1. Protección del medio ambiente y eficiencia energética
Este camión utiliza un sistema de propulsión eléctrica. En comparación con los vehículos tradicionales impulsados por diésel, reduce significativamente las emisiones de escape y disminuye la contaminación ambiental. Al mismo tiempo, el uso de electricidad resulta más económico, lo que contribuye a reducir los costos operativos.
2. Alta eficiencia y rendimiento
El vehículo está equipado con baterías de alto rendimiento de fosfato de hierro y litio (LFP) y un sistema de transmisión dual de motor más una caja de cambios automática de 3 velocidades. Esta configuración suministra corriente de alta potencia al vehículo, garantizando una recuperación eficiente de la energía durante el arranque, la conducción y la frenada, lo que maximiza la utilización de la energía.
3. Seguridad y confiabilidad
El diseño del vehículo incorpora consideraciones integrales de seguridad, incluyendo, entre otras, el sistema de frenos, el sistema eléctrico y el sistema hidráulico. Estos sistemas emplean tecnologías y componentes avanzados para garantizar un funcionamiento estable y la seguridad operativa en diversas condiciones de trabajo.
4. Comodidad del operador
El vehículo cuenta con múltiples características ergonómicas diseñadas para mejorar la comodidad del conductor y la conveniencia operativa, como un asiento ajustable, una excelente visibilidad desde la cabina y un sistema eficiente de climatización. Estas prestaciones buscan reducir la fatiga del operador durante períodos prolongados de trabajo.
5. Facilidad de mantenimiento
La guía de mantenimiento incluida en el manual ofrece instrucciones detalladas, que abarcan inspecciones rutinarias, mantenimientos programados y los requisitos específicos de conservación de cada componente. Esto facilita a los usuarios comprender y dominar rápidamente los conocimientos sobre el mantenimiento del vehículo, prolongando así su vida útil y manteniendo un rendimiento óptimo.
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1. Batería de potencia
Las baterías LFP (fosfato de hierro y litio), diseñadas específicamente para vehículos mineros, proporcionan una corriente de alta potencia para el arranque y la operación del vehículo. Asimismo, permiten la frenada regenerativa, lo que posibilita recuperar mayor cantidad de energía durante la deceleración, mejorando así la eficiencia energética global.
2. Motor de accionamiento
El motor de tracción impulsa el vehículo hacia adelante y genera electricidad durante la marcha a ralentí. Invierte su sentido para realizar maniobras de marcha atrás y recupera energía durante la deceleración, proporcionando un frenado auxiliar de retención y mejorando la eficiencia energética.
3. Controlador integrado
Esta unidad integra múltiples funciones: conversión CC‑CC, control del motor de dirección, distribución de energía de alto voltaje, control del compresor de aire, control del compresor del sistema de climatización y control del calentador PTC del sistema de climatización. Convierte la energía de alto voltaje a baja tensión para los sistemas del vehículo, controla el motor de dirección, gestiona la lógica de distribución de energía del sistema de alto voltaje y regula el compresor de aire, el compresor del sistema de climatización y el calentador PTC.
4. Controlador de motor
El controlador del motor regula el funcionamiento del motor de tracción. A partir de señales de entrada como la posición de la transmisión, el acelerador y el freno, convierte la energía proveniente de la batería de tracción en la forma adecuada para el motor de tracción. Controla el arranque del vehículo, la velocidad en marcha adelante y atrás, así como la salida de par, y también permite la recuperación de energía durante la frenada.
5. Unidad de Control del Vehículo (UCV)
Funcionando como el sistema nervioso central del vehículo, la VCU coordina el control general del vehículo en función de las acciones del conductor y de las condiciones de la vía.
6. Unidad de Control de la Transmisión Automática (TCU)
Este controlador gestiona el funcionamiento de la transmisión, permitiendo realizar cambios de marcha (incluyendo Punto Muerto, Primera, Segunda, Tercera y Marcha Atrás) para ajustar la fuerza motriz y la velocidad del vehículo durante la marcha adelante, la marcha atrás, el estacionamiento y la conducción en pendientes.
7. Controlador de alta potencia
Este controlador gestiona todos los dispositivos eléctricos de baja tensión, distribuye la alimentación eléctrica del vehículo a 24 V, controla el encendido y apagado de los dispositivos y proporciona protección contra cortocircuitos.
8. Sistema de gestión de baterías (BMS)
El BMS actúa como el vínculo esencial entre la batería de tracción a bordo y el vehículo eléctrico. Realiza una gestión integral de la batería para optimizar su uso, prevenir la sobrecarga y la descarga excesiva, prolongar la vida útil de la batería y monitorear su estado.
9. Transmisión
La transmisión facilita la selección de marchas (Neutro, 1ª, 2ª, 3ª, Marcha atrás) e incorpora una toma de fuerza (PTO) para equipos de elevación.
10. Bomba de dirección asistida eléctrica (bomba EPS)
Impulsada por un motor dedicado, la bomba EPS suministra caudal de fluido hidráulico al sistema de dirección, proporcionando la potencia hidráulica necesaria para la asistencia en la dirección. Esto garantiza una dirección ligera y fiable y cuenta con capacidad de frecuencia variable para reducir el consumo de energía.
11. Compresor de aire eléctrico
Utilizando un motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) que acciona un compresor de pistón, el compresor de aire eléctrico genera aire comprimido para el sistema de frenos, el sistema de elevación y las funciones de cambio de marchas del vehículo.
12. Unidad de enfriamiento
Este sistema de refrigeración y calefacción por líquido mantiene la batería de tracción dentro de su rango óptimo de temperatura de operación. Esto mejora el rendimiento y la vida útil de la batería.
Éxito del cliente
Julong Copper, una de las minas de cobre más grandes de China, opera a altitudes superiores a 5.000 metros, en un entorno de geología compleja y condiciones ambientales extremas. A pesar de estos desafíos, los camiones mineros de gran capacidad de Jingong funcionan con bajas emisiones de carbono en el exigente ambiente de alta altitud y temperaturas gélidas a 5.400 metros, logrando así beneficios tanto ambientales como económicos.
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