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La Tierra ha entrado en la “era de ebullición”, y la reducción de emisiones JGM857E-Lego se ha enfriado.
2026-09-22
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A finales de julio, el secretario general de la ONU, António Guterres, nos comunicó una noticia alarmante: las temperaturas globales alcanzaron nuevos máximos y estamos entrando en una “era de ebullición”. Esto significa que, si no tomamos medidas, el planeta dejará de ser habitable. La maquinaria de construcción alimentada por combustibles es un importante emisor de dióxido de carbono; con la promoción de energías renovables en este sector en los últimos años, tomando como ejemplo las cargadoras eléctricas, entre enero y julio de 2023 se vendieron un total de 1.414 unidades, de las cuales 305 se comercializaron en julio, lo que evidencia un crecimiento acelerado.
Gráfico de las ventas mensuales de cargadores eléctricos
Pero, aun así, aún queda un largo camino por recorrer para lograr que la maquinaria de construcción basada en combustibles cambie rápidamente a energías nuevas; una de las razones principales es que el umbral de adopción de los productos electrificados sigue siendo demasiado elevado, y el costo de adquisición, el tiempo de carga, la ansiedad por la autonomía, el deterioro de la batería, entre otros, son aspectos que los clientes deben considerar en la práctica.
JGM en acción: JGM857E-Lego está por llegar
El primer cargador eléctrico puro JGM857E-LEGO de Jingong New Energy, equipado con un sistema de baterías compartido y capaz de separar el vehículo de la batería, ha salido de la línea de montaje en series, lo que resuelve de manera óptima las preocupaciones de los clientes respecto a la degradación de la batería, su fiabilidad, entre otros aspectos, y, lo más importante, reduce significativamente el costo inicial para el cliente.
Cargador con batería y chasis separados JGM857E-Lego
JGM857E-Lego, que integra la batería con la unidad de refrigeración por agua, la BCU, la caja de alta y baja tensión, el MSD y otros módulos, permite separar la batería del vehículo y facilita el desmontaje y la instalación rápidos y sencillos del sistema de integración de la batería.
Sistema de Integración de Baterías
El cargador eléctrico presenta las siguientes ventajas tras lograr la separación entre el vehículo y la fuente de energía eléctrica:
Menor costo: tras la separación entre la batería y el vehículo completo, se ha hecho realidad que el cliente pueda acceder fácilmente a la utilización de la cargadora eléctrica; además, al adquirir la cargadora, el cliente puede optar por comprar únicamente la carrocería y obtener la batería mediante leasing, lo que reduce considerablemente el costo de inversión inicial.
Reabastecimiento de energía más flexible: el sistema de recarga puede cargarse o sustituirse, y la batería se puede cambiar tanto cuando está en modo de carga como cuando está en uso; así, no tiene que preocuparse por la autonomía del dispositivo. Al mismo tiempo, ofrece una mayor flexibilidad en cuanto a la capacidad de la batería, permitiendo a los usuarios configurar de forma adaptada el sistema integrado de baterías según sus necesidades específicas. Además, las baterías retiradas también pueden reutilizarse para el almacenamiento de energía.
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Más cómodo de usar: la batería del JGM857E‑Lego puede soportar hasta 4.200 ciclos completos de carga y descarga (frente a los 2.800 ciclos típicos), lo que garantiza una segunda generación de rendimiento para todo el dispositivo, sin que los usuarios tengan que preocuparse por la degradación de la batería ni por su vida útil. Además, el mantenimiento de la batería corre a cargo de un tercero, lo que permite ahorrar en costos de mantenimiento.
Rendimiento más fiable: la seguridad y la fiabilidad de la batería se han mejorado de manera integral, y el sistema de integración de la batería ha alcanzado un alto grado de integración, reduciendo en gran medida los cables de conexión de alta y baja tensión y las tuberías de refrigeración por agua. De este modo, se ha logrado una disminución del 60 % en el arnés de cableado eléctrico de toda la máquina, del 85 % en el número de puntos de conexión de los cables, del 80 % en el tiempo de montaje del arnés de cableado, del 70 % en la tubería externa de refrigeración por líquido y del 50 % en el punto de conexión del circuito de refrigeración por agua, lo que ha elevado exponencialmente la fiabilidad. Tras la integración, el aspecto resulta limpio y elegante, el sellado es superior y el nivel de impermeabilidad y protección contra el polvo se ha mejorado aún más.
Detalles del sistema de integración de baterías
Además de la actualización de la batería, la configuración del JGM857E-Lego también resulta muy llamativa:
El cargador eléctrico incorpora una caja de cambios especial de alta velocidad y doble velocidad, que permite alcanzar tanto un alto par como una elevada velocidad, mejorando la eficiencia operativa y ofreciendo una maniobrabilidad más cómoda. Además, utiliza ejes delantero y trasero reforzados de 5 toneladas, desarrollados especialmente por Jingong, lo que reduce el consumo ineficiente de energía y evita el fenómeno de desequilibrio entre la carga delantera y trasera durante el trabajo. En cuanto al software, se adopta el LVCU, personalizado y desarrollado de forma independiente por Jingong, diseñado específicamente para maquinaria de construcción de nueva energía; esto incrementa notablemente la eficiencia computacional global y acelera la respuesta. Más eficiente, más estable y más inteligente.
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